九龙收费站存在整整25年了，它见证了一代人的成长，一条联结扬泰之间的公路就生生被这么一个收费站卡在了喉咙口。以前它是通往扬州的必经之路，建设收费尚且说得过去，如今N条大道通扬州，它还是坚挺的守在那边。死死的盯上每一条从这条路上经过的车辆。更有甚者，在反收费站呼声日益高涨的今天，它竟然又分别背上的“钓鱼执法”和“选择收费”的恶名。如果说这条路建面的时候，泰州尚是扬州属市，收泰州人的钱不收扬州人的钱情有可源，那现在扬泰一家亲两家兄弟了，为什么还是保留如此恶习呢？

九龙这个地方，虽然名字起得跟香港某地是一模一样，当中还立了一巨大无比的九龙宝鼎座镇一方安宁。但是好像发展得再好也摆不脱城乡结合部的怪胎影子。先前招商引资若干顺势成立了台商工业园区，后来引来了中盛光电及其周围配套加工产业顺势又成立了新能源产业园区。园区升级镇政府也跟着搬了地方，路宽了楼建了还是一个镇的格局。西倚江东靠海陵最热闹的市中心依然没有改变它的“乡”气。比起南边短短几年倚靠医药城发展起来的寺巷镇和周山河，同样是镇，差距怎么这么大呢？

收费站，顾名思议是要收费的。按照现行的逻辑，收费它是要有个台面上的理由的。比如道路建设集资啊，比如偿还建设贷款啊。高速公路收费咱可以理解，毕竟建设成本巨大维护成本昂贵。但是这省道收费也收了这么多年了，二十五年前莲花小区的房子九百一平米交一千五直接拿钥匙，想来这个省道的建设费也不会贵到哪里去。二十五年来收费还没收完，贷款还没还完，或者根本不需要理由已经成为创收渠道之一？

纵观整个江苏省，挨骂的景区不多，挨骂的收费站也不多，泰兴收费站是一，九龙收费站其二。泰兴收费站是因为同属本泰州，它还要收一份份子钱，泰兴不收费，泰州收。问之，理直气壮的说：因为泰兴收费站属泰兴！好吧，那九龙收费站总属海陵了吧？按道理来说应该扬州车子收费泰州车子不收费，可是事实情况却常常是反的。不管这个收费站建在哪里，受伤的总是泰州人民。

这两个收费站，自己不团结不挨骂？吃里扒外不挨骂？

但这两个收费站就这么一直奇葩的存在下去着，不管你骂也好讨论它存在的合理性也好，摆事实讲道理苦口婆心的证明它存在必将阻止扬泰一体化进程使得泰州沾不到扬州的光也好，反正它就是这么坚挺的坚持着。

有时候我想，中国股市真应该和这两个收费站学习一下其精神，不要一有风吹草动就倒下，这两个收费站挨了这许多骂，出过人命，还时不时闹点纠纷啥的都没见其损伤纷毫，要是股市有这个毅力和魄力，估计中国的股神早就满大街都是了。

好了，言归正传，不合理的收费为什么能持续下去，其原因肯定是有支持的。至于这支持为什么不摆到台面上说话，用句不好听的说：高兴搭理你你才是个人，不高兴搭理你你就是个屁！地方有地方的规矩，到哪山头唱哪歌。实在逼急了场面上的官话扔出来算敷衍了，背后过个几年秋后算账也不是没有可能。

有时候看看这座城市最繁华的地区我都有点害怕。青年人正在逐渐的减少，他们离开的理由买不起房供不起车，除了啃老很难过上体面的生活，机会总是留给有关系的人。机关总是留给有人脉的人。这是一座事业单位公务员比企业打拼吃香的城市，这个城市并不是由经济决定一切。对于最有希望的人来说，他总希望到一个到处充满机遇和变革的城市去。

从九龙收费站的难撤可以看出为政之难。拆一座城容易，拆一个收费站何其艰难。抢别人的容易，切自己的难。什么事从高度上来说总可以有个逼其崇高的理由，但一旦牵扯到自身，立即转变嘴脸死活不认账。泰兴收费站存在如是，九龙收费站存在也如是。

阿弥陀佛，什么时候拆民房像拆收费站这般难，泰州的房价也许会下跌的吧！